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備忘録、オイル交換(117クーペ)

恒例、二年置きの自前オイル交換。(ようは車検の無い年だけ)
最近バイクメンテばかりで、フロアジャッキを使うの随分久しぶり。
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一年前の車検時に交換後、ここ一年あまり乗れていないはずが何故に真っ黒??
今一納得いかないがどうしようもない。

余談ですが横に写ってるパーツクリーナーはお勧めかも。


ドレンボルトのOリング(純正じゃない)はまだまだいけそうです。
てか、今まで一度も替えた事ないです。
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うちのエンジン、オイルキャップはネジタイプじゃなくゴム圧入タイプ。
最初判らず、グルグル、グルグル回してたっけ。
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エレメント交換なしで4L缶全量入れました。ちょっと多目ですが。






話変わって本日は暖かい穏やかな天気だったので知多の桜公園にプチツー。
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運良く目視で遠く富士山が確認できました。

この公園、初日の出の時はそうとう賑わうんでしょうねえ。


# by sugimecha | 2024-01-05 20:43 | 117クーペ | Comments(2)

チェーン交換(CRF250ラリー)

走行距離14,000km
チェーン、一個一個リンクの動きが渋くなってきた(見た目ガタガタ)ので新品交換。

チェーン交換経験は通算2回目。手慣れたもんです。
まずは古いチェーンのカシメピン1本頭をサンダーで落とす。
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その頭を落としたピンを専用工具(安物)で押し抜けば外せます。
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新しいチェーンの入れ替えは以下参考動画にて。(手抜きすんな)



今回選んだチェーンのジョイントは軽圧入クリップタイプ。
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カシメタイプよりジョイント強度は20%落ちるようですが、
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250ccの非力なんで気にしない。(自己責任)
次回の交換はサンダー要らずで楽ちん。

# by sugimecha | 2023-12-10 19:37 | バイク | Comments(0)

GB350S

人生初のレンタルバイク。
HondaGOにて8H借りて8,800円(クーポンで2,200円安)
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大人気GB350シリーズ。
以前から最新の空冷単気筒エンジンを試してみたかったんです。
まさに評判通りの乗り易さに見た目のカッコ良さ。シビレます。
特に期待してたマフラー排気音・・・
残念ながら純正ではなく、モリワキスリップオンに替えられてた。
この日一番の楽しみだったのにぃ。(ガックリ)
事前に判ってたら他店で借りてたに違いない。(キッパリ)

気になる馬力は350ccにしては少なめ、20PS トルク29N・m
高速道路をほとんど使わない自分は特に問題ありませんが、
やっぱりパワーはもっと欲しい。いくらあっても邪魔にならないしね。
前後サスぺンションはやや硬めでしっかり、安心感大。
シートもやや硬めではあるが意外にお尻は痛くならず秀逸。(下道250km走行)
すっかり気に入りました。

またエンジン内にバランサーが2個もあるだけに振動は皆無。
なので全然単気筒らしさがありません。
でもモリワキスリップオン(車検対応)の排気音だけで何故か満足できちゃう
不思議なバイクでした。


追記。
このバイク、細部に渡りモリワキグッズがテンコ盛り。
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デイトナタコメーターも後付け。
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Maxトルク3,000rpm
レブリミットはなんと6,000rpmなので即頭打ちします。
タコメーターだけは必需品かも。


# by sugimecha | 2023-12-03 18:31 | バイク | Comments(0)

試乗

先週のトラブル(ホース亀裂による冷却水漏)からの回復確認試乗。
本人相当ビビリなんで、エンジン回転数は2,500rpmまで抑えて走行。
それでもちゃんと他車との流れに乗れるし、80km/hまでスピード出せます。(4MT)
これもシングルカムのなせる技でしょうか・・・。

と言う事で前回エンコした現場まで試乗。ラジエター特に問題ありません。
試乗_f0084867_18101997.jpg
で、まったく関係ありませんが、写真突き当りより先は関係者以外入れません。
試乗_f0084867_18102873.jpg

おっと、申し遅れましたが水温計は死んだまんまです。
過去に直そうとしてメーターパネル外すたび、動いたり止まったりの繰り返しでもう嫌になった。
じゃこれからどーすんの?・・・絶対遠出しないとか・・・ダメ?(^^;


あと今回ついでに機械式燃料ポンプの微量燃料漏れも前から気になってて、
ビス3ヵ所増し締めしておきました。(写真は洗浄前の状態)
試乗_f0084867_18101130.jpg
本来4ヵ所ですが、奥側はクーラーレシプロコンプレッサーが邪魔で
+ドライバーが入れらず断念。(更にいいかげんな奴)

なのでこちらもしばらく観察です。遠出できません。(クドイ)


# by sugimecha | 2023-10-22 18:32 | 117クーペ | Comments(2)

トラブル発生

117走行中、ボンネットすきまから大量の白煙発生。
何だ何だ!やばい!オーバーヒート?
慌てて停車し恐る恐るボンネット開けたら案の定冷却水漏れでした。
トラブル発生_f0084867_05471540.jpg
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白煙が収まりよく見るとラジエターキャップ下からサブタンクに繋がるホースの亀裂。
たったこれだけで大事?エンジン大丈夫やろか?
情けない事に水温計死んだまま放置しておりましたのでバチあたりましたね。
トラブル発生_f0084867_05473736.jpg
場所は運良く?市内たんとぴあ近辺、行き止まり道路上だったので周りに人影なし。
しばらく考えた挙句自分で修理しようと家族にレスキュー依頼。
クーラント6L買い求め、ホースは先端亀裂部カットし何とか修復完了。
クーラント約4L入り他に漏れなき事確認後、
エンジン逝っていない事を祈りつつ始動させると・・・特に問題なさそう。
やれやれ、です。
自宅まで20分くらいの距離、ゆっくりゆっくり帰りましたとさ。
※うちのレスキュー隊員(長女)の車とランデブー





おっと、こちら小雨の中格闘中。知らない間に撮られてた。
トラブル発生_f0084867_05480338.jpg


おまけ
うちのレスキュー隊員の車デミオ。
訳あって今後オヤジが引き継ぐ事に。
と言う事でトゥインゴを降りる事となりました。

# by sugimecha | 2023-10-15 06:24 | 117クーペ | Comments(2)