今日は珍しくお昼休みにクーペのエンジンをかけました。
うちのSUツイン仕様をかけるコツですが、
１．チョークを目一杯引きクラッチを踏みアクセルは踏まず一回目クランキング。（３秒くらい）
２．３秒くらい間を空けて再び１と同様二回目クランキング。（３秒くらい）
３．２と同様に今度はアクセルを軽く踏みながら三回目クランキング。
月１でも大体これでかかります。（バッテリーが元気なら）
さて今日も問題なくエンジンに火が入りました。
あ、いつもガレージ内ではなく外へ押し出してからの始動ね。（もちろん手押し）
外気温は既に３０℃を超えてたんであっと言う間に水温は上がります。
暖気を早々に終えいつもの様にガレージに手押しで戻す・・・のは暑いので面倒。
横着して自走しようとバックギヤを入れようとしたら「ガガガ・・・」(汗)
当然クラッチを目一杯踏んでるんですが他のギヤも一切入りません。
どうにもこうにもクラッチが切れないでやんの。(泣)
うちの業務日報(笑)を見ましたら前回の火入れは6/12。
まだ梅雨入りしてなかった頃からで今日までざっと１ヶ月半放ったらかし。
何ですか？どこかクラッチ連結部でも動かなくなったのか？？
クラッチを踏む感触は特に違和感はなかったですが、
ただ始動前の手押しはいつもより確実に重かった。（ここだけ納得）
で、始動後エンジンルームに目をやりますと、燃料ポンプからの微妙な燃料漏れ有。
ま、検切れして４ヶ月半経てばこんなもんか？
やっぱ普段から少しでも乗らなきゃダミだこりゃ。（＾＾；
あぁぁ、次回の車検整備代は出費がかさみそうです。
んったく娘のクラリネット（吹奏楽部）も近々買わなきゃなんないし・・・ブツブツ。
♪どーしよ？コラ どーしよ？コラ
♪オ パッキャマラド パッキャマラド パオパオ パ？
注）壊したのはクラリネットではなくクーペね。 シクシク
